A fő alkalmazás LFT
Hosszú üvegszálas erősítésű hőre lágyuló műanyagok (LFT) használták a félig strukturális alkalmazások az autóiparban. A fő előnye a vonzó ár/teljesítmény arány és a viszonylag alacsony sűrűségű. Az elhasználódott járművek (ELV) európai jogszabályok támogatta ezt az anyagot, amely támogatni, újrahasznosítás, és így is megkönnyítette a csere, hőre keményedő anyag termoplasztikus anyagok fejlesztése.
Az autóipar LFT elsősorban előtér modulok, lökhárító keretek, keretek műszerfal, akkumulátor tálcák, pótkerék rekeszek, ülés keretek, pedálok és szerves szerkezeti és félig szerkezeti alkatrészek gyártása Alsó lemez. Hosszú üvegszálas erősítésű polipropilén használt autó sátrakat, műszerfal csontvázak, akkumulátor tálcák, keretek ülés, autó első modulok, lökhárítók, csomagtartók, tartalék gumik, sárvédők, ventilátorlapátok, motor, futómű, tető istállókat. Hüvelyek, stb.; hosszú-szálerősítésű PAs további kiterjesztette a motorháztető, mert LFT-PA nem csak nagy keménység és alacsony tömeg, de is egy üveg magas rosttartalma és a hőtágulási együttható majdnem ugyanaz, mint a fém, és ellenáll a magas a hőmérséklet a motor hozta. .
Itt van két fő anyagok LFT. LFT-G annak az eredménye, a technológiai újítások a rövid üveg rost hőre lágyuló szemcsés anyagok (FRTP). Bár a korai FRTP pellet hossza elérheti az 5 ~ 6mm, miután a keverés, drazsírozó, plasticizing, fröccsöntés és egyéb műszaki folyamatok, a rost, a termék végső hosszának gyakran kevesebb, mint 1 mm-es, ami csak növeli a merevségét, a termék a töltelék. A növekedése a szakítószilárdság és ütésállóság nagyon korlátozódik. Ezért FRTP nem volt a mainstream kompozit abban az időben. Annak érdekében, hogy teljes játék magas hatásfok és alacsony költségű fröccsöntő termelés előnyeit, törekedtek minimalizálni a fokú rost törés. LFT-G 1980-ban született. LFT-G termékek gyártási folyamata hasonlít a GMT. Azt is megköveteli, hogy két érett folyamatok, nevezetesen a kialakulása hosszú részecskék és az injection molding vagy tömörítési formáló termékek.
LFT-G pellet van körülbelül 3mm átmérőjű, 12mm és 25mm, amelynek pellet 12mm hosszúságú, elsősorban a Fröccsöntő, és körülbelül 25mm hosszú pellet pedig elsősorban a tömörítési formáló hosszúságú. A LFT-G pellet injekció formáló folyamat során bár a fröccsöntő gép ment keresztül számos fejlesztést, a folyamat, fröccsöntő korlátai miatt a szálak a végtermék csak elérni – 6.4-3.2 mm. Bár ez hosszabb, mint a FRTP Fröccsöntött szál hossza, hatása a termék ellenállása is jelentősen javult, de rövidebb, mint a LFT-D Fröccsöntött vagy öntött tömörítés rost, az erő és az ütésállóság is rosszabb, mint a LFT-D.
LFT-D egy folyamat technológia hosszú-szálerősítésű hőre lágyuló kompozitok gyártásához közvetlenül, on-line. Ez különbözik a GMT és LFT-G. A legfontosabb tényező, hogy kimaradnak a félkész termék lépéseket és a anyagok megválasztása is rugalmasabb. LFT-D technológia nem csak a fiber-tartalma és a hossza, hanem a saját mátrix polimer lehet közvetlenül beállítani, hogy az utolsó rész követelményeinek. Használt adalékanyag mennyiségét módosítani, és befolyásolja a termék mechanikai tulajdonságai és tulajdonságait az adott alkalmazás anyag, mint például a termikus stabilitás, colorability, UV stabilitását és a kötés tulajdonságait a szál, hogy a hordozó, ami szintén azt jelenti, hogy minden speciális alkalmazás kaphatók az LFT-D egyedülálló anyag formula.
Az ütésállóság LFT-D sajtó alakult termékek valamivel alacsonyabb, mint a GMT, de a sokkal hosszabb szál hossza miatt LFT-G-nál, az ütésállóság jelentősen magasabb, mint a LFT-G. Ezen túlmenően számos tanulmány szerint a termelékenység LFT-D fröccsöntés az magasabb, mint a standard LFT-G pellet, mert az alacsony plasztifikáló LFT-D javulást előfordulása a rost törés. A Öntvény alkatrészek ciklus hosszabb, mint 1 perc LFT-D fröccsöntés berendezések segítségével 30 másodpercen belül elvégezhető legyen. 3-10. ábra azt mutatja, hogy a Volkswagen Golf V 2003 előtér keret felhasználásával a LFT-D.
