Miért kedvelik az LFT műanyag-helyettesítő fémeket az autógyártók?
1. Kiváló teljesítmény
A PP, az ABS és más általános műszaki anyagok mellett a PA6, a PA66 és a hosszú szénláncú nejlon által képviselt nejlon műanyagok egyre inkább elismertek a kiváló mechanikai tulajdonságok, az elektromos tulajdonságok és a méretek stabilitása terén. Különösen a magasabb üzemi hőmérséklet és az agresszívabb korróziós környezet a motor körül szigorúbb feltételeket szabott a műanyagok használatára. A nejlon anyagok kiválóan alkalmazhatók gépkocsikban, mivel kiváló hőállóságuk, kémiai ellenállásuk és jó mechanikai tulajdonságaik vannak. A nylonmódosított anyagok alkalmazása az autóipar területén elsősorban olyan szerkezeti részeken alapul, amelyek kulcsfontosságúak a gépkocsik biztonsága szempontjából. Ezért a járművek nejlon anyagaira vonatkozó követelmények is szigorúbbak. Jelentős mutatósá vált az anyagtudományi vállalkozások műszaki szintjének.
Jelenleg az autóipar a nylonmódosított anyagok legnagyobb fogyasztói piacává vált, ami teljes piaci keresletének mintegy 30% -át teszi ki. Példaként a BMW 328I modellt használva a járművekhez használt műanyag mennyisége 162 kg, a felhasznált PA mennyisége 21,8 kg, ami a teljes mennyiség 13% -át teszi ki. A közös autóipari nejlon anyagok üvegszálas / ásványgyújtású PA6 és PA66 típusúak, és felhasználhatók szívócsövekhez, motorhenger fedelekhez, radiátoros vízkamrákhoz, gázpedálokhoz, hőcserélőkhöz, olajsütőkhöz és hátulnézethez.
2. Ne permetezzen el - az autó környezetbarátabbá tétele
Annak érdekében, hogy a belső és külső díszítőelemek szebb megjelenése legyen, számos díszítőelemet festettek, hogy különböző hatású fémes hatást érjenek el. A porlasztási folyamatnak azonban hátrányai vannak a bonyolult folyamatoknak, a környezetszennyezésnek, a magas termelési költségeknek és az alkatrészek könnyű eltávolításának. Ha az injektálási folyamat során jó hatással lehet a részekre, akkor energiát takaríthat meg, csökkentheti a kibocsátásokat és csökkentheti a termelési költségeket. .
A szórásmentes anyag a fenti követelményeken alapszik, megoldja a hagyományos műanyagok hátrányait, és kielégíti a termék működését, miközben dekoratív és esztétikai szempontból is kellemes. A hagyományos módosított műanyagokhoz képest a porlasztott anyagok színes, jó felületfényűek, sok esztétikai igényt kielégítenek, környezetbarátabbak, 100% -ban újrahasznosítottak és alacsony költségűek az átfogó felhasználáshoz.
Az autóiparban a permetmentes anyagok elsősorban a magas fényű és a fémes fényességű alkalmazásokon alapulnak. A nagy fényű, nem permetező anyagok közé tartozik főleg a PMMA / ASA, a PC és az ASA. Ezeket elsősorban az autóipari vezérlőpanelek, rácsok, sárvédők és egyéb alkatrészek használják. A fémes csillogó hatású nem permetező anyag főként PP, ABS, PC / ABS, PMMA és PA alapú. Használható alternatívaként az elektrosztatikus műanyaghoz autóipari lökhárítókhoz, pedálokhoz és csomagtartókhoz.
3.LFT műanyagok - alacsonyabb költségek az autóipari gyártáshoz
Az LFT műanyag hőre lágyuló kompozit anyag, hőre lágyuló műanyag, mátrix és hosszú üvegszál (főleg üvegszál és szénszál). Könnyű súlya, nagy szilárdsága, erős ütésállósága, korrózióállósága és kiváló formázhatósági folyamata. Tervezés és ismételt újrahasznosítás, környezetvédelem és egyéb kiemelkedő teljesítmény. Jelenleg az LFT műanyagok elsősorban üvegszálakon alapulnak. A műanyag mátrix főleg polipropilén (a műanyag mátrix több mint 80% -a). Főleg autóipari félszerkezetek és szerkezeti elemek gyártására használják, és helyettesíthetik a könnyűfémeket és a drága műszaki műanyagokat.
A hosszú üvegszál PP anyagok mechanikai tulajdonságai közel vannak a PA + GF30 és a PBT + GF30 típusokhoz, és egyes területeken kicserélhetik a PA és a PBT műszaki műanyagokat a költségcsökkentés érdekében. Ugyanakkor az alacsonyabb sűrűség miatt az alkatrészek könnyebbé tehetők. Jelenleg az autógyártók, az akkumulátor tálcák, az ajtó modulok, az elülső modulok és az autó hátsó ajtók hosszú üvegszálas PP anyagait használják, nem csak a magasabb költségű alumínium vagy PA anyagokat. , És elérni a munkadarab moduláris kialakítását, ami tovább csökkenti az autógyártó termelési költségeit.
