Gépjármű front-end modul technológia
Az autó elülső modulja általában egy több részből álló egység, amely nagyszámú összetevőt foglal össze. Az autóipari front-end modul technológia az autó elülső radiátor keresztgerenda, radiátor, fényszóró konzol és a technológia moduláris kialakításának más részeire utal. Az elülső modulok világítótesteket, motorhűtőrendszereket, rezgéscsillapító eszközöket, légkondicionáló kondenzátorokat és légtisztítókat, valamint motorháztető fedeleket, tömlőket, szerelvényeket és részleges kábelkötegeket tartalmaznak.
Ábra testrész térkép, képek a hálózattól
Alkalmazások
A Volkswagen, a Ford és az autóipari front-end modulmodellek más külföldi márkái évek óta sikeresen alkalmazzák. Az elmúlt években a független márkájú autók árai fokozatosan elkezdték az önálló tervezést és az új anyagok kutatásának alkalmazását.
Például a SAIC által vezetett FCV-863 projekt, a műanyag elülső modul megvalósítása, a súlycsökkenés 3,03 kg.
A Changan Automobile, a 2011-es motoros kiállításon bemutatott kompakt, kompakt, kompakt CX30 kompakt szedán, amely 22 fémalkatrészből áll egy fröccsöntött részből, teljesen leegyszerűsíti a CX30 elülső struktúráját és csökkenti a súlyt a rész Akár 40%, és csökkentse a teljes súlya az autó körülbelül 4kg.
Ábra Changan CX30 autó STAMAX hosszúszálas erősítésű polipropilén (LGFPP) gyantával, amely a front-end modulból, a képből a Sina autóhálózatból
Changan Yi 2015 2015 műanyag front-end modul az eredeti acél 10,13kg, műanyag alkatrészek 6kg, várható fogyás 4.13kg, fogyás aránya 41%; és kiterjesztik a C201, C206, C2X és más gyártási modellekre.
A Great Wall Motor legújabb modellje, amelyet tömeggyártásban gyártanak 2014 júniusában, műanyag front-end modulokat használ, hogy a tömegét 30% -kal, azaz 4,7 kg-ra csökkentsék. A JAC tömeggyártású autók is elősegítik a műanyag front-end modulokat és egyéb termékeket. 2011-ben a Chery Automobile elkötelezte magát a "Nemzeti Tudományos és Technológiai Támogatási Program a Fiber-reinforced Plastic Front-End Modulok kifejlesztéséért és a célzott járművekbe integrált alkalmazásért" projekt megvalósításáért, és sikeresen kifejlesztette a műanyag front-end modulokat, mint az iResearch 7).
Tucci Irene Ze 7, a hivatalos honlapon található kép
A lágyító front-end moduloknál a SABIC együttműködött a SCANIA-val, hogy sikeresen fejlesszen ki egy front-end kamiont, és modulárisan szállítson részeket az 5.15kg-ról a 3.29kg-ra, 33% -os súlycsökkentéssel.
Miért a front-end modul kedveli az LFT-PP-t?
1) A funkcionális integráció, amely számos integrált funkció része;
2) kis számú öntőforma, csökkenti a penész költségét, csökkenti a feldolgozási formázási időt;
3) csökkenti a telepítési folyamatot, megtakarítva a bérköltségeket;
4) csökkenti az anyagtípusokat a könnyű anyagvisszanyerés érdekében;
5) A szerkezet tömör, könnyen összeszerelhető, könnyen felszerelhető, szétszerelhető és karbantartható;
6) egyszerűsíti a testszerkezet kialakítását;
7) A fémalkatrészekkel összehasonlítva sokkal korrózióállóbb, a zaj és zajcsökkentő hatás jó, nagyobb a tervezési szabadság;
8) 40% -ot meghaladó fogyás érhető el.
Ábra gumi és műanyag kiállítás a módosított üvegszál erősítésű PP kijelző front-end moduljának legfontosabb gyártói számára
