A közelmúltban az amerikai speciális kompozitok gyártási innovációs Ügynökség (IACMI) bejelentette, hogy első fázisában a projekt, amelyet a DuPont, a Fibrtec és a Purdue Egyetem, kifejlesztett egy új folyamatos üvegszálas erősítésű hőre lágyuló összetett termelési folyamat, műszaki szövet. Az alakíthatóság jelentősen javult összehasonlítva a hagyományos szövet. Ez van nagy jelentősége, hogy a második szakasz a kutatás, amely hatékonyan csökkentheti a termelési költség szénszálas kompozit szerkezetek, így több megfelelő részére tömeg termelés autóipari, repülőgépipari és más területeken.
A projekt célja, csökkenti a gyártási költség szénszálas megerősített polimer mátrixban kompozitok segítségével viszonylag olcsó szénszálas, polimer tow prepregek és alkotó folyamatok automatizált rost elhelyezés mint nettó alakzatához. A kulcs ez új eljárás áttörés közé három szempontot: először, egy rugalmas bevonatos tow fejlett mellett Fibrtec, FibrflexTM, részben impregnált szén fiber, poliamid összetett. Az anyagi kóc, azaz a szénszálas nem teljesen parafadugóval által a poliamid, eredő-ban egy vontatót anyag, amely puhább, mint a teljesen átitatott poliamid; a második, a DuPont gyors szövet képező (RFF) technológia és a DuPont védett poliamid gyanta. Az RFF folyamat lehetővé teszi, hogy az ultra-gyors gyártása szövetek különböző irányban a kóc, anélkül, hogy emelje fel a fonókábel feldolgozás során; a harmadik a támogató Purdue University modellezés és jellemzése, kapcsolódó kísérletek, modellezési és szimulációs eredmények azt mutatják, hogy ez a összeállítás-ból új molding folyamatok és anyagtechnológia egy lehetséges módszert termelő alacsonyabb költségek folyamatos rost erősítésű polimer hőre lágyuló műanyagok. Összehasonlítva a hagyományos módszerek, a projekt által kifejlesztett új technológia van várt-hoz szénszálas anyag hulladék 30 %-kal csökkentik.
Jelenleg van két mainstream folyamatos rost megerősített polimer hőre lágyuló, molding folyamatok, de a nyilvánvaló hibák miatt korlátozott mértékben való felhasználása során az automotive és aerospace industries. Egy módszer, hogy szövik a mű-szárított szénszálas kóc, réteg a szövet egy hőre lágyuló gyantával film, akkor hő és összenyom ez-ba egy összetett. Ez a módszer lassú, és a szénszálas könnyen törött termelni egy köteg-ból vezető rövid rostok, ezért szükséges annak biztosítása érdekében, elektromos szigetelés-között a gép kötő és a kapcsolódó berendezések a szövés során. A második mainstream folyamat magában foglalja, impregnálás és összeolvasztás szénszálas itt, hogy egy alacsony semmis, hőre lágyuló gyantával teljesen gyógyítható összetett szalag szőtt vagy elhelyezett és elhelyezni, hogy formában szövet, amely majd gyorsan gyógyult, bele a végső kompozit része. A fő probléma ezzel a módszerrel, a kezelés, merev és törékeny, így megszakad szoba hőmérsékleten és a hajlatok, összetett egyirányú szalag feszes sugarú, ami lassú és költséges gyártási folyamatra Strip szövet.
A második fázis a projekt, speciális szénszálas kompozit tovább kell fejleszteni nagyobb mértékben tanulmány ezek új szénszálas hőre lágyuló prepregek formái, és ellenőrizze, hogy ezek az anyagok alkalmasak tömeg termelés, beleértve a csökkentése gyártási költségek és a növekvő szabadság design. Ismerje meg a különleges teljesítmény-követelmények, stb. Ezen kívül, mint az egyik IACMI, a legkorábbi projektjei a projekt is a modell gyorsuló innováció állami és a magánszektor közötti együttműködés.
