A külföldi médiumok szerint a BMW mérnöke, Florian Schek az Autóipari Kutatóközpont vezetői tájékoztató szemináriumaiban elmondta, hogy a szénszálas anyagok rendkívül költségesek és nehezen csökkenthetők, és autóikat használják. Kevésbé optimista lesz. A szénszálas anyagok alkalmazásának fő kihívása az, hogy költsége túl magas, és a technológia is nehezebb. Használata nagyon korlátozott, és csak a Formula 1 autóban, a drága ultra-luxus modellek testén és alvázában használatos.
A BMW világossá tette, hogy a BMW 5-ös sorozat következő generációi már nem használnak szénszálakat, de a BMW i3, a BMW i8 és a BMW 7-es sorozat nem adta fel az anyagot. Azt mondta, hogy 2020 körül a BMW járművek sok szénszálat fognak használni. A BMW i3 és i8 teljes testrésze szénszálból készül, míg a BMW 7-es sorozat fehér teste számos összetett anyagból készül, beleértve a szénszálas lapokat, a megerősített acél és alumínium alkatrészeket.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------
XIAMEN LFT COMPOSITE MŰANYAG CO., LTD.
Fókusz (LFT-G, LFRT) K + F és gyártás: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA hosszú üvegszálas és szénszálas folyamatos infiltrációs hőre lágyuló kompozit erősítés sorozat műszaki műanyagok
Ha további információra van szüksége, kérjük, forduljon hozzám.
Mike Lee
E-mail: sale02@lfrtplastic.com
Mobiltelefon: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Add: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Technológiai Park, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Kína (361000)
