Miért az LFT{0}}G®A PA sorozat a következő -generációs motortér-alkatrészek{0}}anyagává válik
A motortér vitathatatlanul a legkeményebb környezet minden műanyag alkatrész számára. A hőmérséklet vadul ingadozik, a rezgések állandóak, az olajoknak, hűtőfolyadékoknak és útsóknak való kitettség pedig könyörtelen. Évtizedek óta a rövid -üvegszállal-erősített poliamid az ipari szabvány.De ez a mérce változik.
A csendes forradalom a motorháztető alatt
Az autóiparban alapvető átalakulás zajlik:a hosszúszálas poliamid (LFT{0}}PA) rendszeresen felváltja a rövid-szálas PA-tmotortér-alkalmazásokban. Itt már nem csak a fémcseréről van szó, hanem arróla rövid{0}}szálas műanyagok cseréje, amelyek már nem felelnek meg a modern hajtásláncok igényeinek.
Miért most? A válasz három konvergáló trendben rejlik:
- Termikus intenzifikáció.A motor leépítése és a turbófeltöltés a motorháztető alatti-hőmérsékletet folyamatosan felfelé fordította. A rövid-szálas PA-vegyületek, bár költséghatékonyak,{3}}megküzdenek velüktermikus kerékpáros fáradtság– az ismételt tágulás és összehúzódás, amely végül a rostok leválását, mikro{0}}repedezést és katasztrofális meghibásodást okoz.
- Meghosszabbított élettartamra vonatkozó követelmények.Az OEM-ek most olyan alkatrészeket igényelnek, amelyek 15+ évet és 200,000+ mérföldet meghibásodás nélkül túlélnek. A rövid -szálas anyagok korlátozott szálhosszukkal (általában < 1 mm) egyszerűen nem képesek biztosítani a szükséges hosszú-kúszási ellenállást és fáradtságállóságot.
- A kudarc „láthatatlan” költsége.A meghibásodott szívócsonk vagy olajteknő nem csak garanciális igény, hanem hírnévre szóló sláger. A mérnökök egyre gyakrabban választanak olyan anyagokat, amelyek kínálnakkiszámítható, hosszú távú{0}}teljesítményazokkal szemben, amelyek csupán a minimális előírásokat teljesítik.
-
2. ábra: Modern motorterek – nagy hő, állandó vibráció, vegyszerhatás
Az LFT{0}}G®PA sorozat: Az új valóságra tervezve
LFT-G®átfogó PA-portfóliót kínál, amelyet kifejezetten a következő generációs{0}}generációs motortér kihívásokra terveztek. Hosszú szálas poliamid sorozatunk olyan teljesítményt nyújt, amelyet a rövid{2}}szálas keverékek egyszerűen nem tudnak felmutatni.
LFT-G®PA6 LGF30: A nagy{2}}hőmérsékletű szerkezeti alkotóelemek munkalovaja
Modell: LFT-PA6-GF30-NG03
Ez a prémium kategóriás mérnöki kompozit masszív, 30%-ban folyamatos hosszú üvegszállal megerősített poliamid 6 mátrixot tartalmaz. Hőelhajlási hőmérséklettel (HDT).210 fok, tökéletesen helyettesíti az alumíniumot a motorburkolatokban, a légszívócsonkban és a hűtővégtartályokban – jelentős súlymegtakarítást biztosítva termikus deformáció nélkül.
| Ingatlan | LFT-G®PA6 LGF30 | Rövid -szálas PA6 GF30 |
|---|---|---|
| Szálhossz | 10-12 mm | <1 mm |
| HDT (1,8 MPa) | 210 fok | ~190 fok |
| Fáradtság állóképesség | 2× hosszabb | Alapvonal |
| Kúszásállóság | Felsőbbrendű | Korlátozott |
A hosszú rostváz (10-12 mm-es összefüggő szálak) belső 3D hálót hoz létre, amelynöveli az ütési szilárdságot, megduplázza a fáradtság állóképességét, és minimálisra csökkenti a hosszú távú kúszást-terhelés alatt. A 150 MPa feletti szakítószilárdság rutinszerűen 50%-os súlycsökkenést tesz lehetővé az alumíniumhoz képest, miközben kiküszöböli a költséges másodlagos CNC megmunkálást.
Főbb alkalmazások:
- ✓Motorburkolatok
- ✓Levegő szívócsonkok
- ✓Radiátor végtartályok
- ✓Fojtószeleptestek
-
3. ábra: LFT-G® PA6 LGF30 motorburkolat – 50%-os súlycsökkentés az alumíniumhoz képest
LFT-G®PA66 LGF40: Extrém hőmerevség a legigényesebb környezetekhez
Modell: LFT-PA66-LGF40-NG04
Ha az alkalmazás a lehető legmagasabb hő- és mechanikai teljesítményt kívánja meg, az LFT{0}}G®PA66 LGF40 szállít. Ez a természetes minőségű kompozit megerősíti a magas-kristályos poliamid 66 mátrixot40% hosszú üvegszálas vázhálózat.
HDT-vel255 fok 1,8 MPa mellett– jóval meghaladja a standard minőségek 240 fokos rövidtávú-képességét – ez az anyag még a legszélsőségesebb burkolati hőmérsékleten is megőrzi méretstabilitást. A hajlítási modulus eléri11 000 MPa, amely felveszi a versenyt az alumíniummal, miközben jelentős súlycsökkentést kínál a teherbírás-feláldozása nélkül.
| Ingatlan | LFT-G® PA66 LGF40 | Rövid{0}}szálas PA66 GF40 |
|---|---|---|
| HDT (1,8 MPa) | 255 fok | ~230 fok |
| Flexural Modulus | 11 000 MPa | ~8500 MPa |
| Elvetemült | Közel{0}}nulla | Jelentős |
| Fáradtság állóképesség | 10⁷ ciklus 70 MPa-nál | Idő előtti meghibásodás vibráció alatt |
A hosszú üvegszálas hálózatcsökkenti az anizotróp zsugorodást– kritikus előny a nagy, lapos szerkezeti részek, például az olajteknők esetében, amelyeknek síknak kell maradniuk és megfelelően tömíteniük kell. Az anyag ellenáll a repedés keletkezésének nagyfrekvenciás vibráció esetén, ahol a PA66 GF40 rövid szál idő előtt meghibásodna.
A mechanikai teljesítményen túl az LFT{0}}G® PA66 LGF40 kínálkivételes kémiai stabilitás, ellenáll az ASTM #3 olajmerítésnek, 1000 óra után 3% alatti térfogatváltozással.
Főbb alkalmazások:
- ✓Olajserpenyők (lapos, vetemedésmentes{0}}öntés)
- ✓Motortartók (rezgésállóság)
- ✓Sebességváltó konzolok
- ✓Olajszivattyúházak
-
4. ábra: LFT-G® PA66 LGF40 olajteknő – jó hajlítási modulus, nulla vetemedés
Technikai előny: Miért tesz különbséget a hosszú szál?
Az LFT{0}}G® PA sorozat és a hagyományos rövid{1}}szálas keverékek közötti teljesítménybeli különbségszálas architektúra.
A rövid-szálas keverékekben az üvegszálak általában 1 mm-nél kisebbek. Kezdeti megerősítést biztosítanak, de korlátozott ellenállást nyújtanak a következőkhöz:
- Kúszás– deformáció tartós terhelés hatására az idő múlásával
- Fáradtság– repedés keletkezése és terjedése ciklikus feszültség alatt
- Termikus kerékpározás– szál-mátrix leválasztása az ismételt tágulásból/összehúzódásból
Az LFT{0}}G®PA sorozat, a folyamatos üvegszálakat megőrzik10-12 mm hosszúkompaundálás során. Ezek a hosszú rostok alkotják aháromdimenziós vázhálózata poliamid mátrixon belül. Ez az architektúra a következőket nyújtja:
- Kiváló stresszátvitel– 89%-os hatékonyság a hagyományos kompozitokhoz képest
- Crack letartóztatás– a hosszú rostok áthidalják és leállítják a mikro{0}}repedéseket, mielőtt továbbterjednének
- Hőstabilitás– az üvegszálas hálózat hőciklussal tartja meg a méretintegritást
- Fáradtság állóképesség– 10⁷ ciklus 70 MPa-nál
Miért az LFT{0}}G®a következő programodhoz?
LFT-G®olyan képességeket kínál, amelyek megkülönböztetnek minket a hosszú szálas poliamid térben:
- Kettős{0}}platform rugalmasság.Mindkettőt kínáljukPA6 és PA66alapgyanták, amelyek lehetővé teszik a költségek, a hőteljesítmény és a mechanikai tulajdonságok optimális egyensúlyának kiválasztását az adott alkalmazáshoz.
- Többféle üvegtartalom-opció.Vel30% és 40%Üvegszál terhelések állnak rendelkezésre, megoldásokat kínálunk a költséghatékony szerkezeti elemektől- az extrém nagy-merevségű alkalmazásokig.
- Bizonyított gyártási kiválóság.Szabadalmaztatott pultrúziós technológiánk biztosítja az optimális szálnedvesedést- és a minimális száltörést a kompaundálás során.
- Mérnöki támogatás-végtől-végig.Az anyagválasztástól a formatervezés optimalizálásáig mérnöki csapatunk segít maximalizálni az LFT{0}}G teljesítményét®PA sorozat az Ön konkrét alkalmazásában.
- Globális minőségi szabványok.LFT-G®a termékek megfelelnek a szigorú nemzetközi előírásoknak, beleértve az UL-tanúsítványt és az ISO-megfelelőséget.
A lényeg
A motortér egyre melegebb, zsúfoltabb és igényesebb. A rövid-szálas poliamid – az elmúlt három évtized igáslova – eléri határait. LFT-G®A PA sorozat a következő generációt képviseli: az anyagokat nem csak úgy tervezték, hogy megfeleljenek a mai előírásoknak, hanem azért ismegbízható teljesítményt nyújt a jármű élettartama alatt.
Legyen szó szívócsonk tervezéséről, amelynek túl kell vészelnie a 200 000 mérföldes hőciklust, egy olajteknőt, amelynek 15 évig tökéletesen kell tömítenie, vagy olyan motorburkolatot, amely ötvözi az esztétikát a szerkezeti integritással – LFT-G®A PA sorozat az Ön sikerére tervezett megoldást kínál.
A Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. a hosszú-szálas-hőre lágyuló műanyagok globális szállítója 20+ éves innovációval. Az LFT-PP, LFT-PA, LFT-PPS és LFT-elasztomerekre specializálódtunk – amelyek nagy szilárdságú, könnyű alternatívákat kínálnak a fém helyett autóipari, repülőgépipari és ipari alkalmazásokhoz.
