PP LGF műanyag hátsó ajtó előnye 
A műanyag felső ajtó belső panelje hosszú, üvegszállal erősített PP (LGF + PP), a külső lemez és a spoiler PP vagy TPO használatával. Az alkatrészeket mind fröccsöntéssel formázzák, majd egy ragasztó bevonási eljárással összeszerelik.
A hosszú üvegszállal erősített PP és SMC anyagok merevségi modulusának különbsége nem túl nagy (a különböző üvegszálas arányok szerint a hatás nagyon eltérő lesz, és néhány alacsony komponensű üvegszállal erősített PP darab még mindig "puha" a szenzoros felület.), de a sűrűség kisebb, mint az SMC. Általában a farok kapuján alkalmazott SMC anyag sűrűsége 1,8 körül van. Az üvegszállal erősített PP + LGF sűrűség ugyanakkora része általában kb. 1,5, ami körülbelül 1,3 kg. A PP + LGF adalékanyag kevesebb dózisa előnyös a VOC kimutatásában; a fröccsöntési folyamat hatékonyabb, mint a préselési eljárás.
Röviden, a teljes műanyag csomagtérajtó nemcsak jobb súlycsökkentő hatást fejt ki, hanem meg is takaríthatja a termelési költségeket és csökkenti a VOC-kat.
Az elmúlt években a műanyag farokajtó fejlesztése
● 2012-ben a Renault új Clio volt az első, aki teljesen műanyag hátsó ajtót használt egy belső lemezzel, egy LGF-PP-vel, egy külső PP-vel és egy ABS spoilerrel. A projekt előtti kutatási fázisában a Renault 10% -os súlycsökkentést és könnyű helyreállítási célt tűzött ki. E cél elérése érdekében a Styron Styron (a továbbiakban Trinseo Shengao) nevű anyaggyártó két éven keresztül kutatott és fejlesztett ki a Reynolds-szal, és végül kifejlesztett egy tömeggyártású műanyag hátsó ajtót. A belső panel, a külső panel és a spoiler mind Trinseo anyagok.
A Renault új Clio
● A 2013-as Frankfurti Autószalonon a Nissan kiadta harmadik generációs X-ösvényét, melyben a Magna által gyártott műanyag csomagtérajtót 24 kilogramm össztömegre szállították. "Az új gépkocsi hátsó külső panelje teljes egészében TPO-ból (hőre lágyuló poliolefinből) készül, amelyet kizárólag a Lyondell szállít
A Nissan kiadta harmadik generációs X-ösvényét
● 2014-ben a BMW i3 a Magna által kifejlesztett műanyag ajtónyit használta.
BMW i3
● 2017 Chery eQ1 elektromos autó hátsó ajtó, majd a SABIC poliolefin anyag (hosszú üvegszállal erősített PP) alkalmazása. Scott Fallon, a SABIC globális autóipari vezetője elmondta: "Ez a Chery első csomagtartója, amely teljesen műanyagból készült, és az első műanyag hátsó ajtó a hazai autógyártók számára, nagyon örülünk, hogy hozzájárulunk a tömeggyártáshoz, és köszönetet mondunk Chery-nek és az első a gyár szállító Wuhu Hangxin aktívan együttműködik. "
 Chery eQ1 elektromos autó farokajtó |  műanyag ajtóajtó |
Xiamen LFT kompozit műanyag Co., Ltd. professzionális gyártója a hosszú szálerősítésű hőre lágyuló műanyag Kínában. Ha hosszabb szálakkal kapcsolatos problémákat érdekel, bármikor felveheti velünk a kapcsolatot.
Xiamen LFT kompozit műanyag Co., Ltd.
Candy Hu
E-mail: candyhu@lfrtplastic.com
Tel: 0086-186-5906-9962 (wechat / whatsapp)
Skype: candy328520
Cím: No. 27, Hongxi út, Ma xiang város, Xiang kerület, Xiamen (361000), Kína
