Az üzemanyagcellás motorrendszerben az elektromos köteg alapeleme mellett rendkívül fontos a kiegészítő alkatrészek szerepe is, mint például a párásító, légkompresszor, hidrogén keringető szivattyú, ejektor, ionmentesítő és vízszivattyú.
Az üzemanyagcellás motor működése során a protoncserélő membrán (PEM) víztartalma fontos szerepet játszik az elektromos stack teljesítményében és élettartamában: ha a protoncserélő membrán víztartalma túl alacsony, a proton nem tud kikerülni. hatékonyan vezetve csökken az elektromos köteg teljesítménye, és a hosszan tartó működés akár a protoncserélő membrán károsodásához is vezethet, és végső soron az üzemanyagcellás motor nem tud megfelelően működni; ha a protoncserélő membrán víztartalma túl magas, az elárasztáshoz vezet, és az üzemanyagcellás motor sem tud normálisan működni.
Ha a plazmacserélő membrán víztartalma túl magas, az elárasztáshoz vezet, és az üzemanyagcellás motor nem fog megfelelően működni. Ezért a bemeneti párásítás szabályozási technológiája nagy jelentőséggel bír a protoncserélő membrán megfelelő víztartalmának fenntartásában és az üzemanyagcellás motor teljesítményének javításában. Az üzemanyagcellás motorba belépő reakciógáz párásítón keresztül történő párásítása (1. kép) a protoncserélő membrán víztartalmának optimális állapotban tartása érdekében hatékony módja az üzemanyagcellás motor teljesítményének javításának.
A párásítóknak kis áramlási ellenállással, magas párásítási teljesítménnyel, egyszerű előállítási lehetőséggel és egyéb előnyökkel kell rendelkezniük, de jó vízmolekula-transzporttal is kell rendelkezniük, és meg kell akadályozniuk más komponensek átjutását a levegőben. A párásítók azonban gyakran vannak kitéve vízmolekuláknak vagy vízhatásnak, ami megköveteli, hogy az alacsony hőmérsékletű párásítók jobb ütésállósággal is rendelkezzenek. Általános PA, MXD6, nejlon anyagok csak akkor felelnek meg a magas hőmérséklet hatásának teljesítménykövetelményeinek, ha az alacsony hőmérséklet, az ütésállóság csökken.
Az elmúlt években az LFT PPS kompozit az üzemanyagcellás motorok párásítóinak potenciális anyagaként kapott figyelmet egyedülálló tulajdonságai miatt.
Mi az lFT PPS?
Az LFT PPS kompozit egy nagy teljesítményű hőre lágyuló kompozit anyag, amely polifenilén-szulfid (PPS) gyanta mátrixába ágyazott hosszú üveg/szénszálakból áll. Az LFT PPS kiváló méretstabilitással rendelkezik, ami azt jelenti, hogy nem deformálódik és nem zsugorodik össze magas és alacsony hőmérsékleti és nyomási körülmények között.
Az LFT PPS javíthatja az üzemanyagcellás motor hatékonyságát és teljesítményét azáltal, hogy magas fokú páratartalom-szabályozást biztosít. Az LFT PPS kompozit nagy méretstabilitása lehetővé teszi a páratartalom pontos szabályozását, ami kritikus az üzemanyagcellás motor optimális működéséhez. Másodszor, növelheti a párásító tartósságát és élettartamát, mivel ellenáll a korróziónak és az idő múlásával kopásnak. Ez alacsonyabb összköltséget eredményez az üzemanyagcellás motorrendszer esetében.
Az LFT Long Fibre PPS kompozitok előnyei
------
LFT PPS, a hosszú szál erősítés nagy méretstabilitása, a hosszabb szálak eloszlása a párásító alkatrészekben azonos irányú konzisztenciával rendelkezik, amely képes elnyelni a kívülről érkező nyomást/feszültséget, párosulva a PPS környezeti stabilitásával, ami nagymértékben javíthatja a műanyag alkatrészek teljesítményét magas/alacsony hőmérsékleten, például ütésállóságot.
Az LFT PPS kompozit műszaki előnyei mellett fenntartható és környezetbarát anyag is. Gyártási folyamata kevesebb hulladékot termel és kevesebb energiát fogyaszt, mint a hagyományos fémfeldolgozási eljárások. Továbbá újrahasznosítható és újrafelhasználható élettartama végén, csökkentve az üzemanyagcellás motorrendszer környezetterhelését.
Az LFT PPS kompozit üzemanyagcellás motor-párásítókhoz való alkalmazása számos előnnyel jár a hagyományos anyagokkal szemben. Javítja a párásító teljesítményét és élettartamát, miközben csökkenti az üzemanyagcellás motorrendszer teljes birtoklási költségét. Ezenkívül az LFT PPS kompozit egy fenntartható és környezetbarát anyag, amely vonzó lehetőséget kínál az üzemanyagcellás technológia jövőbeni alkalmazásaihoz.
