Az LCF PA66 forradalmi innovációt hoz a drónkomponensek terén
A dróniparban a teljesítmény feletti „verseny” szűk keresztmetszetet sújt. Egyrészt a piac hosszabb repülési időt, nagyobb hasznos teherbírást és intelligensebb akadálykerülést követel; másrészt az akkumulátortechnológia energiasűrűsége a határához közelít. Ez az ellentmondás arra kényszeríti a tervezőket, hogy az „energiáról (akkumulátorról)” az „energiafogyasztásra (szerkezetre) helyezzék át a hangsúlyt”.
Korábban a tervezőknek csak két lehetősége volt: vagy könnyű, de nehézkes alumíniumötvözet (CNC), vagy rendkívül könnyű, de drága és nehezen alakítható hőre keményedő szénszál. Az LCF PA66 (hosszú szénszál-erősítésű nylon 66) kompozit megjelenése azonban nem pusztán "középső lehetőség", hanem egy teljesen új "tervezési nyelvként". Újradefiniálja a drónok tervezési filozófiáját -, és a hagyományos "alkatrész-összeállítás" helyett a jövőbeli "organikus integráció" felé tolódik el.
LCF PA66: Anyaghelyettesítés
A drónok alkalmazásának első szakasza az „anyagcsere”. A tervezők az alumínium CNC alkatrészeket vagy az üvegszálas alkatrészeket LCF PA66-ra cserélik a közvetlen súlycsökkentési előnyök elérése érdekében.
Az LCF PA66 legnagyobb előnye nem pusztán "könnyűsége" vagy "erőssége", hanem a fröccsöntési eljárással (LFT-G) való integrációja, amely szinte korlátlan geometriai rugalmasságot biztosít. Ez felszabadítja a mérnököket a tervezési folyamatban.
A "madárcsont" kialakítás lehetővé válik:A hagyományos CNC alumínium csőkar egy egyenlő{0}}metszetű tömör vagy üreges cső. Az LCF PA66 azonban megtervezhető topológiaoptimalizáló szoftverrel. Végső formája inkább madárcsontvázra hasonlít - az anyagok a kulcsfontosságú feszültségtartó-pontokon (mint például a motoralap és a test csatlakozási pontjai) sűrűek, míg a feszültségmentes területeket finoman "kivágják", és rendkívül vékony erősítő bordákkal egészítik ki. Ez a „változó keresztmetszet-, belső keret és vékony-falú” kialakítás túlmutat az alumíniumötvözetből készült CNC számára. "Maximális súlycsökkentést ér el, miközben megőrzi ugyanazt a merevséget".
Exoskeleton{0}}stílusú törzs:Az exoskeleton egyesíti a "bőrt", a "keretet" és a "védelmet". Az LCF PA66 is képes elérni ezt az "exoskeleton" kialakítást. A tervezők a drón felső és alsó héját egyszerre használhatják fő teherhordó szerkezetként-. Ez a „héj, mint keret” kialakítás kiküszöböli a belső fém merevítőlemezeket, így minden alkatrész a teherhordó szerkezet részévé válik, így a szerkezeti hatékonyság maximális.
Az LCF Nylon 66 rendszerforradalma
Az LCF PA66 második forradalmi jelentősége abban rejlik, hogy elmosja a határt a "szerkezeti komponensek" és a "funkcionális komponensek" között. A drón "fekete csontváza" nem csak egy csontváz; az érzékelőrendszer hordozójává is válik.
A drón a rezgések (nagy{0}}frekvenciás motorok + légcsavarok) rémálma. Az LCF PA66 polimer egy "rugalmas, mégis erős" anyag: a hosszú szénszálak (LCF) rendkívül nagy merevséget biztosítanak, hogy ellenálljanak az alacsony-frekvenciás csavarodásnak és hajlításnak (repülési testtartás); míg a PA66 mátrix kiváló csillapítási tulajdonságokat biztosít, amely nagy mennyiségű nagy-frekvenciájú mikro-rezgést képes elnyelni (Jello-effektus). Az újdonság abban rejlik, hogy a tervezők elkezdték kihasználni ezt, és a "karok lengéscsillapítóként működnek". Az LCF PA66 összetett gyanta révén a repülésirányítón (IMU) és a gimbalokon lévő nagyfrekvenciás szennyezést a forrásnál lévő „csontok” elnyelik, ami lehetővé teszi a drón számára, hogy csökkentse vagy akár teljesen megszüntesse az ütéselnyelésre használt nehéz gumi csillapító golyókat, ami egy újabb kört ér el a rendszer súlycsökkentésében és egyszerűsítésében.
LCF PA66: Vezetési átalakítás
Az LCF PA66 kompozit megváltoztatja az iterációs sebességet a dróniparban.
A „kézi” átalakításról a „digitális” átalakításra:A hagyományos, nagy teljesítményű,{0}}hőre keményedő szénszál a szakképzett dolgozók tapasztalatán alapul, ami gyenge konzisztenciát és hosszú ciklusokat eredményez. Az LCF PA66 fröccsöntése azonban pusztán „digitális gyártás” - a tervezést számítógépes szimulációval fejezik be, majd az adatokat beviszik a formába, végül pedig a másodpercek alatti gyors replikációt egy fröccsöntő géppel (PID-vezérlés) érik el.
Agilis iteráció:Ez a kiszámítható és rendkívül hatékony tömeggyártási képesség lehetővé teszi a dróngyártó cégek számára, hogy olyan termékeket ismételjenek meg, mint a "nyomtatás". Ha aerodinamikai vagy szerkezeti hibákat fedeznek fel, a mérnökök egy héten belül módosíthatják a szerszámot vagy módosíthatják a fröccsöntési paramétereket, majd a következő hónapban piacra dobhatják a továbbfejlesztett terméket. Ez az LCF PA66 műanyag granulátumra épülő "agilis fejlesztésű" modell a hagyományos CNC vágást vagy hőre keményedő fröccsöntést alkalmazó gyártók képzeletét felülmúlja.
A hosszú szénszál erősítésű nylon 66 (LCF PA66) összetett gyanta korántsem csak egy "könnyebb műanyag" vagy egy "olcsóbb szénszál". Ez egy "tervezési közeg", amely lehetőséget ad a drónoknak a "biológiai felépítésre", a "rendszerintegráció" hatékonyságára és az "agilis iteráció" sebességére.
A jövőre nézve, amikor a piezoelektromos érzékelők LCF PA66 anyagba vannak ágyazva, hogy a „csontváz” valós időben érzékelje a feszültséget; ha vezető polimerekkel keverik össze, hogy "csontvázát" az áramkör részévé tegyék -, akkor azok a drónok többé nem hideggépek lesznek, hanem igazi "repülő robot".
Árajánlatért forduljon hozzánk
